문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 1기 지하철 계획 (문단 편집) === 양택식 시장과 지하철 1호선 === 1970년 4월 [[양택식]] 서울시장은 지하철 노선들을 확정지었다. {{{#!folding 1970년 계획 [ 펼치기 · 접기] [[파일:attachment/3553829758_ac2af715.jpg]]}}} || [[수도권 전철 1호선|'''1호선''']] || '''[[서울역]] ~ [[청량리역|청량리]] (수도권 전철 직결: [[수원역|수원]]/[[인천역|인천]] ~ [[서울역]], [[청량리역|청량리]] ~ [[광운대역|성북]])'''[* 유일하게 실현된 노선이며 이미 철도청구간인 수도권 전철과 직결운행을 염두에 뒀다.] || || 2호선 || [[수도권 전철 5호선|김포공항 ~ 답십리]]/말죽거리[* 답십리에 분기선이 있었던 이유는 아마도 군자차량기지 때문으로 추정된다. 군자기지는 첨부터 여러 노선의 열차를 검수할 목적이였다. 공교롭게도 '''[[시청역(서울)|1호선 시청역]]과 환승도 동일하게 존재했다.'''][* 말죽거리 ~ 여의도 구간 선형이 현재 [[서울 버스 463|463번 버스]]와 상당히 비슷하다.] || || 3호선 || [[서울 지하철 6호선|연신내]] ~ [[수도권 전철 4호선|수유]][* 현재 3호선과 4호선 강북구간 직결로 생각하면 된다.][* 연신내 역촌 구간은 현재 6호선의 응암순환 구간과 비슷하다.] || || 4호선 || [[서울 지하철 7호선|독산]] ~ [[서울 지하철 9호선|방이]](초기에는 대림동 ~ [[신분당선|포이동.]] ∩자 선형)[* 한강을 두 번 건너는 ∩자 형의 노선이었으나 기획중 연장변경이 생겨서 [[싱가포르 MRT 다운타운선|기괴한 선형으로 되었다.]]][* 1호선 [[서울역]]과 환승연계가 기획되었으며, '''1호선과 4호선[[연결선로]]도 원래 여기서 나온 것이었다.'''] || || 5호선 || [[수도권 전철 5호선|가좌]] ~ [[서울 지하철 8호선|성남]][* 종로구간은 1호선과 혼용할 기획이었다. 특이사항은 '''1~4호선은 좌측통행이었지만 5호선은 우측통행'''으로 기획 했었다. [[신설동역/유령 승강장|신설동역 유령승강장]]과 통행전환 꽈배기굴이 나온 것도 이 때문이다. 또한 검수도 군자기지에서 검수할 기획이었다.][* 5호선도 천호까지 기획했었는데 당시 성남시민들을 배려한다는 명목으로(?) 성남까지 연장 떡밥(...)을 쳤던거~... 실상은 상술한 [[광주대단지사건]]에 잘 나와 있다. 현재는 [[서울 지하철 8호선]]이 성남 구간을 계승했다.] || 그러나 [[박정희 저격 미수 사건|개통 당일에 하필 육영수가 저격당하면서]] 양택식 시장이 사임하고[* 기념행사 총괄 담당을 했었는데 보안취약으로 인해 터진 걸로 판단하여 책임하에 사퇴를 했고 그때 경호원 쪽도 줄줄이 사퇴했다. 그리고 기념행사 후 박정희 대통령과 함께 개통식을 거행하려 했으나 대통령은 끝내 개통식에 참석하지 못했고 국내 최초인 만큼 축제분위기여야 할 1호선 개통식은 침울한 분위기에서 조촐하게 개통식을 거행했다. 공교롭게도 개통식이 치러진 그 날 오후에 비가 내렸다고(...)] 후에 [[구자춘]] 시장(1974~1978)이 취임하면서 이미 개통된 1호선을 제외한 2 ~ 5호선 기획은 파기되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기